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　　2、抽管难，需多次退火和拉拔，如果要抽到0.3的话，目前的技术来看还不现实，再加上整根管还不一样厚，直径也有变化。最后应该是采用的内高压成形技术，这个的成本就高了。

　　3、热处理成本，需要控制气氛的无氧化热处理设备和工艺。为了避免变形，还需要专用的工装共同热处理，也需要专用的淬火机床和模具，使淬火时的变形最小。

　　用钢管同样可以让自行车很轻，也对呀！可是刚度和强度是不一样的，钢的刚度大但是强度差--越轻越危险呀！

　　我们知道钢在断裂前有很明显的塑性变形的。碳纤维断裂前几乎没有塑性变形。而环氧树脂呢？也很脆。所以碳纤维/环氧树脂复合材料，总体上看也没有明显的塑性变形，只有弹性变形。当你发觉碳纤维自行车架有明显变形的时候--嘿嘿嘿！肯定是哪儿有大裂纹啦！,物以希为贵,碳复合材料车架轻以及刚性好,作为比赛用途是不错,而作为普通爱好者来说就不合算了.长期（7-8年）阳光下骑行树脂很容易老化,碳纤表面不耐刮擦,破损后雨水很容易渗进多孔的碳纤内部,将大幅度降低本身强度.另外,像碳纤把横、坐管等需要螺丝固定处都得有严格力矩规定，乱拧一气绝对会破坏碳纤结构，比金属娇嫩多了。作为新材料，碳纤的价格也是普通百姓望之兴叹。虽然中国生产高级铝合金的能力也不如外国，但是一般的铝合金比如6061之类的东西还是很成熟的（除非你买了个碳纤维自行车水货公司的水货）。所以用铝合金自行车还是不错的选择。碳素的自行车大概有多重？碳素的自行车的车架重量一般在1000克以内，美利达的整车做到0.9kg左右

　　对处于此状态下的金属，逐渐提高它的温度时慢慢析出。在此需要注意的是过于析出不可，析出不够也不行，温度过高、过低也不可以，该温度叫作热处理温度(也称作人工时效处理)。最理想的是析出的结晶细而均一，从而阻止重排，材料不容易变形。举个例子：「走在森林里，若大树较多时容易走路(大的析出物)，密密麻麻小树多的话不容易走(细小的析出物)」，和这个道理一样细小的析出物较难重排。

　　SCM415適用於簡單彎曲加工，焊接時須以氬氣保護綑綁器、自行車管及零配件

　　结晶在高温下完全溶解后，急冷时得到微细的组织。这个过程叫作淬火。结晶变微细后，重排移动的连续性就难于保持，结果材料得到了增强。(比方：人能活动的范围变小了)。

　　在自行车的100年历史当中，钢材是刚性与重量方面都均衡的理想素材。钢制车架的最大特征是可在各种成份，各种粗细厚薄的钢管中，任意选择所需要的钢管进行加快。因此可以选择最适合于的尺寸、刚性、骑感的车架，这对于数毫米的差异也敏感的老车手来说是很有好处的。它的最大的缺点是比起其它的材料重(过去)。但是最近的钢车架经过热处理，把薄的管道做成粗的管来使用，其重量不会输给轻的合金。国内民用自行车用钢，一般都是钢板卷焊，采用低合金Mn钢，也不适合不会搞什么拉拔和热处理，屈服强度充其量达到355MPa，当然壁厚和重量也只有加大了。捷安特钢车架全部是高碳钢，高碳钢----HI-TEN其碳含量在0.65一1.35%，高碳钢是钢的一个分类，会拉拔和热处理，铬钼钢和高碳钢的强度差别不大，但高碳钢更硬，铬钼钢韧性好，骑行感觉相比高碳钢的舒适些，美利达车架为铬钼钢。

　　结论：从上表可知铬钼钢的弹性率最高，镁合金的弹性率最低。弹性率将决定材料刚性的强弱，对自行车来说该数据是很重要的。

　　屈服强度：是弹性变形的极限也叫屈服点。增加应力到一定程度时成为塑性变形，也就是变弯了。

　　那么碳纤维呢？碳纤维的比重只有1.75左右，而铝是2.7，钢是8.7。强度呢？目前最好的碳纤维可以超过7000MPa，而钢呢？通常钢的强度在1000MPa以下，最好的超合金钢不过是2000MPa.那么我们再算算比强度呢？碳纤维的比强度比钢高30多倍！“比强度”就是强度除以密度。

　　但纤维的比强度跟用此纤维增强的复合材料的比强度不是一回事。碳纤维是种复合材料..是在完成整个结构后才叫碳纤维~~碳纤维还没完成结构体时.是环氧树酯碳纤维预浸布.~~碳纤维预浸布在还没编织成品时.是碳纤维丝!!上面的数据都是碳纤维丝的数据

　　从绝对性能看，铝比不上钢。就算是很好的铝，比如制作我们自行车常用的6061铝合金，从模量、强度和韧性上看，绝对性能仍旧比不上钢。可是我们的自行车还多数都是用铝的，为什么？其实就是因为铝很轻。换句话说，为了达到同样的强度，只用很轻的铝就可以达到目的，而用钢就必须用很重的原材料才行。用术语说，就是铝合金的比模量高，比强度高。

　　车架的制作过程一般是厂家买来不同直径的圆形或者方形管材，然后上机器把直管压制成需要的弯曲度，如果要抽管也是上机器抽，如果是需要异型管材就用圆管或者方管用机器压出来，之后就是焊接，焊接分两道工序，第一道是用几个点焊把管材连接在一起，之后就是正式的用鱼鳞焊把车架牢固的焊接在一起，然后上台架校正，之后要用酸把车架表面的氧化层洗掉，然后就是T4，T6的热处理工序了。如果是钛架，焊接就要用氩弧焊以保证质量了。

　　重排：所指的是在金属结晶中会产生的移动现象(原子间存在间隙，使结晶移来移去)。发生重排现象时金属会变形。强化材料也就是想办法制造出不要发生重排现象的结构。在此介绍4种强化材料的方法。固溶体强化、析出强化、通过硬化加工来增强、结晶体的微细化来增强

　　在铁等母体材料中熔入铬、钼等，使母体材料变成不同半径的结晶构造。此时的原子称为固溶体。在此举个例来说明这种现象。比母体的原子半径小的原子进来时发生的现象。

　　碳纤维/环氧树脂，比重1.4，强度1500Pa，我们的自行车大概就这个性能（当然不能和航天飞机比了）。比强度多少？1000MPa吧？那么钢呢？我们的普通自行车用A3钢比重7.8，强度400MPa，比强度50MPa。差多少？20倍吧！这些数据都不用记，只记住一点，碳纤维复合材料比一般的钢比强度高几十倍。

　　从最宏观的观点看，好材料有三个要求，一个是弹性模量高，就是说受力时变形小；另一个要求是强度高，就是说可以承受很大的外力；最后一个要求是韧性好，就是说万一外力太大了，材料承受不了，那么材料也不会立刻断裂，而是经过一定变形，吸收一定能量后才断裂。

　　4130是铬钼合金钢管的一个型号，早期大名山地车架都是采用4130铬钼钢制造的，相对雷诺钢4130属于一个比较常规化价格适中的管料，高碳钢则更廉价些。4130铬钼钢美国SAE4130、AISI4130、UNS G4130。原联邦德国25CrMo4，原苏联30XM，法国30CD4，日本SCM430，CDS13，中国仿制叫合金结构钢牌号：30CrMo如高级自行车车架就用它，有叫（不锈钢、合金钢，这种钢管材仍然会生锈的，只是过程比较缓慢，且多半发生在表面、不易造成深度锈蚀。）欧亚马折叠车即使低端产品也使用4130铬钼钢力学性能：

　　当前，自行车材料中的铝合金制品普遍受到欢迎。增强铝的方法将在铝项目中记述，在此只讲强化的原理。固溶在金属中的添加物，会产生饱和状态(不完全溶解)，添加的量超过饱和状态时，因未能完全溶解而析出。

　　具体地说，提高温度时饱和量也增加，完全溶解的瞬间开始慢慢冷却时，能析出大的结晶。用食盐来做实验会看到这个现象，食盐的场合，急速冷却时析出细小的盐结晶，但是金属一般不会析出，若冷却速度快时，不会析出而强迫使它固溶。

　　结论：从上表可知铬钼钢密度最高，镁合金最低。密度低的话，可以制作轻车架，假若这样认为的话只讲对了一半。还要考虑拉伸强度、弹性率等因素。虽然密度低，但是强度不够的线。

　　对材料进行加工就产生重排现象，也就产生材料的变形。各种材料的重排现象是极为复杂，不在此记述，简单地说：重排后不是整齐地排队，而复杂地啮在一起的话，材料的变形就困难了。如马路上走路时，走路的人不断增加(重排的增殖)，就难于前进(重排移动变得困难，从而不容易变形)。利用此方法的有管道拉拔和喷丸硬化(SHOT PEENING)。

　　1、应力以及变形应力的定义=σ=负荷/断面积(即：单位面积上所能承受的重量)

　　虽然负荷大，但是可以增加厚度来降低断面积上的应力。从这里也可知为什么铬钼钢、铝、钛管的厚度不同。

　　（2）受应力之后，用于车架的材料会变形。其变形可分为弹性变形和塑性变形。

　　密度是单位体积的重量。密度是决定车架的重量时重要因素之一。设计轻的车架时不可勿视的数据。但是密度小不等于车架轻。

　　一般，运动车如果使用钢架都是使用铬钼钢，相对民用高碳钢车架价格比较贵。更高级的钢材型号有653，853等等，那些钢材制成的钢架的价格就远比铝价贵了。但是钢架的弹性，可修复性都比一般的铝架好的多。

　　雷诺853钢非不锈钢，是CrMo合金钢，是铬钼合金钢的一种。这种钢管材仍然会生锈的，只是过程比较缓慢，且多半发生在表面、不易造成深度锈蚀。

　　DAHON公司0－最低的级别，也是入门级。只有国内销售，全部为高碳钢车架。1－只有国内销售，针对国内市场研发。基本为高碳钢车架、少数铝合金，4130铬钼钢没有。

　　2－开始是国外车款、后面才内销。车架一般都是7005铝合金、4130铬钼钢。且全部都有变速系统。

　　3－最经典的代表车型－KC083，也就是我们所说的SP8。也是7005铝合金、4130铬钼钢为主。

　　（3）弹性率：弹性率所指的是像弹簧一样变形的材料的低抗程度。弹性率高的材料硬，承受负荷后变形也少；弹性率低的材料较软，承受负荷后变形较多。作为自行车的材料，有些部位需要变形多些，有些部位需要变形少些。

　　「在电梯里已有9位大汉子已相当拥齐，此时进来了小孩，为了防止小孩被挤坏，汉子们开始靠向四周」。

　　「在电梯里已有9位大汉子已相当拥齐，其中有一个人下了电梯，但是又进来了肥胖的大娘，此时汉子们又开始靠向四周」。如上述现象在结晶体四周发生了应力，使得重排现象变小了。利用这个方法的是铬钼钢。