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　　当下的很多热门新能源代步车，要么价格随着电池原材料上涨水涨船高，要么面临交付难的困境，大几个月提不到车。与此同时，油价也在大幅上涨，在只需要代步节省成本的前提下，不少消费者开始把目光转向二手市场。不过二手车也不是那么好“捡漏”的，因为新车价格上涨还难交付，所以很多二手车也成了香饽饽，价格也并不会比新车便宜多少，整体看来并不划算。不过我们发现了这么一款目前已经停售的小型SUV—哪吒N01，虽然牌子比较小众，但续航倒是不错，这次我们就来看看它值不值得大家入手。

　　哪吒N01是合众新能源汽车推出的一款小型SUV，定位和现在的哪吒V有些类似，都有相对同级不错的空间和续航水平，就是配置方面相比哪吒V还是差了一点。不过综合来看，它的产品力在同价位车型中算得上出色。当初花6-7万买一款哪吒N01，不仅能够拥有超300km续航里程，空间表现也足够小两口日常代步，而且有快充、有倒车影像以及远程启动，整体实用性还是不错的。

　　不过因为外观并不太出彩，整体造型比较中规中矩，没有太多设计上的亮点。除了日间行车灯用的是LED光源之外，大灯主光源也只是卤素，视觉效果比较一般。相较于同期产品欧拉黑猫、白猫，它们采用了较为圆润、可爱的设计风格，大灯组都是复古风的圆润造型，因此更吸引年轻消费者的关注。但是它的动力表现却比欧拉黑猫更有优势，不管是2019款还是2020款哪吒N01，它全系都搭载的是最大功率55kW的前置单电机，最大扭矩达到175N·m，在代步车中这个动力表现算的上较为强劲。

　　哪吒N01共出了两个年份的车型，不过它们的车型尺寸、动力几乎都保持一致，只有配置方面有很小的差异。比如同样6.98万元的车型，也就是多了个全液晶仪表以及车联网功能的区别。在续航方面，2020款哪吒N01还推出了几款长续航车型，续航能达到350km或330km左右，不过对于日常代步而言，这点差异影响不算大。

　　其中哪吒N01的二手情况还是比较简单的，大多数车型都挂着不超过6万元左右的售价。像2019款车型到现在刚3年，一般行驶到5万公里左右，4.8万左右就能拿下。而里程稍短一些的，相对应价格就稍微贵点，比如行驶了1-2万里程左右，卖价多数会在5-5.8万元左右。

　　要说哪吒N01在产品力上并没有太大亮点，除了动力表现和空间还不错以外，似乎没有太大吸引力让大家关注它。但事实上，随着纯电代步车市场迎来它的“春天”，再加上电池原材料的大幅上涨、补贴退坡等因素影响，现在不管是纯电微型车也好还是纯电SUV也罢，价格通通开始上涨。当初6万左右能够拿下一款有300km续航的纯电代步车，但现在即便是有301km续航里程的奇瑞小蚂蚁，指导价已经达到7.39万元。而且小蚂蚁还是一款三门两厢车，空间表现自然跟哪吒N01存在不小差距。

　　再拿哪吒N01当初的竞品欧拉黑猫对比，它目前和哪吒N01一样停售。因为配置不错、外形也较为突出，在二手市场同样有较高的热度，这也导致它的二手价格相对较高，像当年补贴后售价不到7万元的2019款欧拉黑猫，行驶了4.5万公里，现在二手车依旧卖6.1万元左右。同样行驶里程在5万公里左右的2019款哪吒N01，不到5万元就能拿下，与此同时一样是有超300km续航、有快充功能，配置也足够日常使用。除了外观可能不太讨女性消费者喜欢之外，性价比方面相当出色。当然哪吒N01也存在一些小不足，比如说部分车型的主驾驶电动调节以及高低调节为选装配置、没有电子手刹，有点影响舒适度。不过以它的二手价格来看，这点不足也能够忽略不计。

　　哪吒N01的保养频率还是较低的，只需要每10000公里保养一次。常规保养是不需要更换任何零件的，只需要对车辆进行一系列检查。再就是一些易耗件的更换，从10000公里开始需要更换刹车油和齿轮油，更换周期为20000公里一次，并且在20000公里时需要花100元更换空调滤清器，后续的更换周期为10000公里一次。防冻液则是在40000公里时更换，费用是100元。三年行驶60000公里的情况下，三年保养总费用是2400元，除去免费的首保则实际需要花费2200元，平均每年差不多是730元。

　　从目前纯电微型代步车的价格体系来看，当下5万元出头的价格很难在市面上买到超过300km续航的新车。像奇瑞小蚂蚁、零跑T03，它们虽然也有300km左右续航的版本，但价格已经在7万往上走。而销量一直都不错的长安奔奔E-Star，现在新车要花6.98万元以上才能拿下续航310km的版本。至于像长安Lumin这样的新车，超300km续航的配置车型，指导价达到6.39万元，车身尺寸却比较小巧。相较之下，足以见得哪吒N01出色的性价比。所以对续航、空间要求较高但预算有限的消费者，二手哪吒N01确实是一个相对不错的选择，作为日常代步、通勤的工具，也能节省下不少成本。

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