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　　若第一辆车因违规变道等引发事故，如突然变道未打转向灯，导致后车避让不及连环相撞，其责任通常较大。

　　若因道路突发状况致后车追尾，如前方道路有障碍物或突发拥堵，前车紧急制动引发连锁反应，此时最先刹车致连锁反应的车辆责任较大。

　　若因不可抗力等意外因素，如突发暴雨致视线受阻引发碰撞，责任需根据具体行为进一步分析。

　　一般会根据各方是否存在超速、违规变道、未保持安全车距等违法行为，及行为与事故发生的因果关系来确定责任比例，可能是一方主责，多方次责，也可能各方责任相当。

　　追尾通常是指同车道行驶的车辆，后车因跟车距离太近、车速过快等原因，撞到前车的尾部。如果是从后方撞上汽车的后轮及之后的车身部分，一般算追尾。

　　但如果是在特殊情况下，比如前车突然变道导致后车来不及躲避而撞到其后轮，这就不一定完全符合典型追尾的定义，事故责任划分需根据具体交通状况和双方的驾驶行为等来判定。

　　若发生此类事故，应立即停车，保护现场，开启危险报警闪光灯，并迅速报警。同时，尽量收集现场证据，如拍照、记录事故位置、车辆损坏情况等，以便后续处理事故时明确责任。

　　如果是在车辆同向行驶过程中，后车撞到前车的后车门，这种情况通常算追尾。追尾一般是指同车道行驶的车辆，后车因种种原因与前车尾部发生碰撞。

　　但要是两车并非同向行驶，比如在交叉路口等场景下，一方车辆撞到另一方车辆的后车门，那就不属于追尾范畴。

　　所以，判断是否为追尾关键在于车辆行驶方向以及碰撞部位与车辆前后顺序的关系。当同向行驶时后车撞前车后车门符合追尾特征；而异向行驶时的此类碰撞则不属于追尾。