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　　基座构件，所述基座构件构造成附接到自行车框架，所述基座构件具有后链轮面对表

　　面以及设置在所述后链轮面对表面的相反侧上的相反表面，并且所述后链轮面对表面构造

　　成在所述基座构件附接到所述自行车框架的安装状态下面向所述自行车后链轮组件；

　　连杆结构，所述连杆结构构造成将所述可移动构件可移动地联接到所述基座构件；

　　在有线通信信道和无线通信信道之间改变通信信道，所述自行车变速器通过该通信信

　　设置在多个附加自行车部件中的至少一个附加自行车部件上的一个致动器的激活；

　　所述用户接口设置在所述相反表面中，并且所述信息装置设置在所述后链轮面对表面

　　所述用户接口包括具有第一开关状态和不同于所述第一开关状态的第二开关状态的

　　所述自行车变速器具有第一变速器状态和不同于所述第一变速器状态的第二变速器

　　在所述开关处于所述第一开关状态的同时，所述自行车变速器处于所述第一变速器状

　　在所述开关处于所述第二开关状态的同时，所述自行车变速器处于所述第二变速器状

　　所述用户接口包括具有第一开关状态和不同于所述第一开关状态的第二开关状态的

　　多个附加自行车部件中的至少一个附加自行车部件具有第一部件状态和不同于所述

　　在所述开关处于所述第一开关状态的同时，所述多个附加自行车部件中的至少一个附

　　在所述开关处于所述第二开关状态的同时，所述多个附加自行车部件中的至少一个附

　　所述用户接口包括拨盘开关、触觉开关、滑动开关、电容开关和拨动开关中的至少一

　　所述指示器包括光发射器，所述光发射器构造成根据自行车变速器的状态而发光。

　　所述多个附加自行车部件中的至少一个附加自行车部件包括自行车悬架和自行车可

　　轮轴线，在所述自行车变速器和自行车后链轮组件安装到自行车框架的安装状态下，

　　所述轮轴线沿与所述自行车后链轮组件的链轮旋转轴线相平行的轴向方向延伸，其中，

　　链条引导件，所述链条引导件可枢转地布置在所述可移动构件上，所述链条引导件包

　　括引导轮和张紧轮，所述引导轮能够相对于所述可移动构件围绕引导轮轴线旋转，所述张

　　第二基准线，所述第二基准线被限定为从所述引导轮轴线延伸到所述张紧轮轴线，以

　　连杆结构，所述连杆结构构造成将所述可移动构件可移动地联接到所述基座构件；以

　　其中，所述基座构件具有后链轮面对表面和设置在所述后链轮面对表面的相反侧上的

　　相反表面，在所述基座构件附接到自行车框架的安装状态下所述后链轮面对表面构造成面

　　所述用户接口设置在所述相反表面中，并且所述信息装置设置在所述后链轮面对表面

　　基座构件，所述基座构件构造成附接到自行车框架，所述基座构件包括第一基座表面

　　和第二基座表面，在所述基座构件附接到所述自行车框架的安装状态下，所述第一基座表

　　连杆结构，所述连杆结构构造成将所述可移动构件可移动地联接到所述基座构件；以

　　信息装置，所述信息装置构造成向用户通知所述自行车变速器的状态并且设置在所述

　　根据本发明的第一方面，自行车变速器包括基座构件、可移动构件、连杆结构和用

　　户接口。所述基座构件构造成附接到自行车框架。所述可移动构件构造成能够相对于基座

　　构件移动。所述连杆结构构造成将可移动构件可移动地联接到基座构件。所述用户接口构

　　造成接收用户输入以执行以下中的至少一个：校准，其中传感器被重置；改变辅助驱动单元

　　的辅助操作；改变显示器中显示的信息；通过自行车变速器的致动器的恢复操作；自行车变

　　速器和另一部件之间的配对操作的重置；改变在自动换档模式中使用的换档阈值；在有线

　　通信信道和无线通信信道之间改变通信信道，所述自行车变速器通过该通信信道与另一部

　　件通信；改变分配给与所述自行车变速器分离设置的操作装置的功能；所述自行车变速器

　　的系统的关闭；所述自行车变速器的系统的唤醒操作；所述自行车变速器的系统的重启；多

　　个附加自行车部件中的至少一个附加自行车部件的操作；在自动换档模式和手动换档模式

　　口包括具有第一开关状态和不同于第一开关状态的第二开关状态的开关。自行车变速器具

　　有第一变速器状态和不同于第一变速器状态的第二变速器状态。在开关处于第一开关状态

　　的同时，自行车变速器处于第一变速器状态。在开关处于第二开关状态的同时，自行车变速

　　使得用户接口包括具有第一开关状态和不同于第一开关状态的第二开关状态的开关。多个

　　附加自行车部件中的至少一个附加自行车部件具有第一部件状态和不同于第一部件状态

　　的第二部件状态。在开关处于第一开关状态的同时，多个附加自行车部件中的至少一个附

　　加自行车部件处于第一部件状态。在开关处于第二开关状态的同时，多个附加自行车部件

　　使得用户接口包括拨盘开关、触觉开关、滑动开关、电容开关和拨动开关中的至少一个。

　　使得基座构件具有后链轮面对表面和设置在后链轮面对表面的相反侧上的相反表面。在基

　　座构件附接到自行车框架的安装状态下，后链轮面对表面构造成面向自行车后链轮组件。

　　件具有后链轮面对表面和设置在后链轮面对表面的相反侧上的相反表面。在基座构件附接

　　到自行车框架的安装状态下，后链轮面对表面构造成面向自行车后链轮组件。信息装置设

　　造成使得多个附加自行车部件中的至少一个附加自行车部件包括自行车悬架和自行车可

　　根据本发明的第十五方面，自行车变速器包括基座构件、可移动构件、连杆结构和

　　用户接口。所述基座构件构造成附接到自行车框架。所述可移动构件构造成能够相对于基

　　座构件移动。所述连杆结构构造成将可移动构件可移动地联接到基座构件。所述用户接口

　　根据本发明的第十六方面，自行车变速器包括基座构件、可移动构件、连杆结构和

　　用户接口。所述基座构件构造成附接到自行车框架。所述基座构件包括第一基座表面和第

　　二基座表面。在基座构件附接到自行车框架的安装状态下，第一基座表面面向向上方向。第

　　二基座表面设置在第一基座表面的相反侧上。所述可移动构件构造成能够相对于基座构件

　　移动。所述连杆结构构造成将可移动构件可移动地联接到基座构件。所述用户接口构造成

　　根据本发明的第十七方面，自行车变速器包括基座构件、可移动构件、连杆结构、

　　用户接口和信息装置中的至少一者、以及轮轴线。所述基座构件构造成附接到自行车框架。

　　所述可移动构件构造成能够相对于基座构件移动。所述连杆结构构造成将可移动构件可移

　　动地联接到基座构件。所述连杆结构包括至少一个连杆轴线。用户接口和信息装置中的至

　　少一者安装到基座构件和连杆结构中的至少一者。在自行车变速器和自行车链轮组件安装

　　到自行车框架的安装状态下，轮轴线沿着与自行车链轮组件的链轮旋转轴线相平行的轴向

　　根据本发明的第十八方面，自行车变速器包括基座构件、可移动构件、连杆结构、

　　链条引导件以及用户接口和信息装置中的至少一者。所述基座构件构造成附接到自行车框

　　架。所述可移动构件构造成能够相对于基座构件移动。所述连杆结构构造成将可移动构件

　　可移动地联接到基座构件。所述链条引导件可枢转地布置在可移动构件上。所述链条引导

　　件包括引导轮和张紧轮。所述引导轮能够相对于可移动构件围绕引导轮轴线旋转。所述张

　　紧轮能够相对于可移动构件围绕张紧轮轴线旋转。用户接口和信息装置中的至少一者安装

　　到基座构件、可移动构件和连杆结构中的至少一者。链条引导件能够相对于可移动构件围

　　绕链条引导轴线枢转。引导轮轴线和张紧轮轴线彼此间隔开。张紧轮轴线和链条引导轴线

　　彼此间隔开。第一基准线被限定为从所述引导轮延伸到所述链条引导轴线。第二基准线被

　　限定为从所述引导轮轴线延伸到所述张紧轮轴线。由第一基准线和第二基准线限定的角度

　　图3是图1所示的自行车的示意性框图(无线所示的自行车的自行车变速器的侧视图。

　　图13是图12所示的自行车的示意性框图(无线是根据修改例的自行车变速器的用户接口。

　　首先参照图1，自行车2包括根据第一实施例的自行车变速器10。虽然自行车2被示

　　出为山地自行车，但是自行车变速器10可以应用于公路自行车、城市自行车、三轮车、载货

　　自行车2还包括自行车框架2A、车座2B、车把2C、前叉2D、传动系2E、前轮W1和后轮

　　W2。前叉2D可旋转地安装到自行车框架2A。车把2C固定到前叉2D。前轮W1可旋转地联接到前

　　在本申请中，以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向

　　上”和“向下”以及任何其它类似的方向术语是指基于在自行车2中处于用户的标准位置(例

　　如在车座2B或座椅上)并面向把手2C的用户(例如骑车人)确定的那些方向。因此，当用于描

　　述自行车变速器10或其它部件时，这些术语应当相对于如在水平表面上以直立骑行位置使

　　传动系2E包括自行车变速器10、附加自行车变速器12、曲柄CR、自行车前链轮组件

　　FS、自行车后链轮组件RS和链条C。自行车前链轮组件FS联接到曲柄CR以与曲柄CR一起相对

　　于自行车框架2A旋转。自行车后链轮组件RS可旋转地安装到自行车框架2A。链条C与自行车

　　前链轮组件FS和自行车后链轮组件RS接合。自行车变速器10安装到自行车框架2A，并且构

　　造成相对于自行车后链轮组件RS移位链条C以改变档位。附加自行车变速器12安装到自行

　　车框架2A，并且构造成相对于自行车前链轮组件FS移位链条C以改变档位。然而，如果需要

　　自行车2包括自行车悬架BS和自行车可调节座杆BA。自行车悬架BS设置在自行车

　　框架2A的头管中。自行车悬架BS构造成吸收从路面传递到前叉2D的冲击。自行车悬架BS包

　　括悬架致动器，该悬架致动器构造成响应于悬架输入而改变减震性能和/或行程。自行车可

　　调节座杆BA构造成响应于座杆输入而改变车座2B的位置。自行车可调节座杆BA包括座杆致

　　动器，该座杆致动器构造成在锁定状态和可调节状态之间改变自行车可调节座杆BA的状

　　态。构造成接收悬架输入和座杆输入的接口可以设置到另一装置，例如操作装置16或18或

　　自行车变速器10。自行车悬架BS和自行车可调节座杆BA中的每一个包括在自行车领域中已

　　如图2所示，自行车2包括构造成辅助踩踏的辅助驱动单元DU。辅助驱动单元DU包

　　括辅助马达DU1和踏力传感器DU2。辅助马达DU1构造成向传动系2E施加辅助驱动力。踏力传

　　感器DU2构造成感测从骑车人施加到曲柄CR的踏力。辅助驱动单元DU包括马达控制器DU3，

　　所述马达控制器DU3构造成基于辅助比和踏力传感器DU2感测的踏力来控制辅助马达DU1以

　　将辅助驱动力增加到传动系2E。马达控制器DU3构造成选择和/或计算辅助比。然而，马达控

　　制器DU3可以构造成控制辅助马达DU1以将辅助驱动力增加到传动系2E，而不管辅助比和/

　　或踏力如何。例如，马达控制器DU3可以构造成基于由操作装置接收的用户输入控制辅助马

　　辅助驱动单元DU具有至少两种辅助模式，所述至少两种辅助模式具有不同的辅助

　　比。在该实施例中，辅助驱动单元DU具有第一辅助模式和第二辅助模式。第一辅助模式具有

　　第一辅助比。第二辅助模式具有低于第一辅助比的第二辅助比。在第一辅助模式中，马达控

　　制器DU3构造成基于第一辅助比和由踏力传感器DU2感测的踏力来计算辅助驱动力。在第二

　　辅助模式中，马达控制器DU3构造成基于第二辅助比和由踏力传感器DU2感测的踏力来计算

　　辅助驱动力。操作装置16包括构造成接收辅助模式输入U13的辅助模式开关SW13。例如，马

　　达控制器DU3构造成响应于由辅助模式开关SW13接收的辅助模式输入U13而在第一辅助模

　　式和第二辅助模式之间改变辅助模式。例如，辅助模式开关SW13具有分别与第一辅助模式

　　自行车2包括构造成发光的灯LP。灯LP具有多个照明水平和多个照明模式。灯LP包

　　括灯开关，该灯开关构造成接收照明水平用户输入和照明模式用户输入。灯LP构造成响应

　　于照明水平用户输入而改变照明水平，并且构造成响应于照明模式用户输入而改变照明模

　　如图1所示，自行车2包括电源PS。电源PS构造成向自行车变速器10、附加自行车变

　　速器12、辅助驱动单元DU、自行车悬架BS和自行车可调节座杆BA供电。电源PS包括电池PS1

　　和电池座PS2。电池座PS2固定至自行车框架2A。电池PS1可拆卸地附接到电池座PS2。

　　如图3所示，自行车2包括有线通信结构WS。电源PS通过有线通信结构WS电连接到

　　自行车变速器10、附加自行车变速器12、辅助驱动单元DU、自行车悬架BS、自行车可调节座

　　杆BA和灯LP，以向自行车变速器10、附加自行车变速器12、辅助驱动单元DU、自行车悬架BS、

　　自行车可调节座杆BA和灯LP供电。例如，有线通信结构WS包括至少一个电缆。然而，自行车

　　变速器10可以电连接到与电源PS分离设置的另一电源。例如，自行车变速器10可以电连接

　　自行车2包括操作装置16和操作装置18。操作装置18是与操作装置16分离的装置。

　　操作装置16安装到把手2C的右部部分。操作装置18安装到把手2C的左部部分。然而，操作装

　　置16和操作装置18的位置不限于该实施例。操作装置18可以与操作装置16一体地设置成单

　　操作装置16构造成接收第一用户输入U11和第一附加用户输入U12。操作装置16构

　　造成响应于第一用户输入U11而输出第一控制信号CS11。操作装置16构造成响应于第一附

　　操作装置16包括第一电开关SW11和第一附加电开关SW12。第一电开关SW11构造成

　　接收第一用户输入U11。第一附加电开关SW12构造成接收第一附加用户输入U12。

　　操作装置18构造成接收第二用户输入U21和第二附加用户输入U22。操作装置18构